空运进出口报关运费结构组成你知道吗?
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空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。青岛巨晖-国际空运进出口报关
一、空运询价八要素
1、品名(是否危险品)
2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)
3、包装(是否木箱,有无托盘)
4、目的机场(是否基本点)
5、要求时间(直非或转飞)
6、要求航班(各航班服务及价格差异)
7、提单类别(主单及分单)
8、所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
二、空运费结构组成
做国际空运进出口报关的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。
空运价组成:
1、Airfreight 运费(航空公司收取)
2、Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首4块左右,以前3.6,去年最高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块)
3、安检费(1块/kg 固定费用)
4、机场操作费(283/票,机场负责运货上飞机等)
5、终端费用:1.72/kg 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收取)
6、航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,具体不同机场有所区别。
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