青岛进口代理：韩进破产清算加速，10艘货船上架拍卖（下）

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         韩进海运一度是世界第 7 大航运公司，2016年 8 月底最重要的债权人韩国产业银行（KoreaDevelopment Bank）否决了韩进海运的自救方案，使韩国的航运巨头不得度向法院声请破产，当时韩进海运一夕之间上了世界各大港口的黑名单，因为怕韩进卸货之后付不出 钱，拒绝让韩进海运的货轮入港，价值 140 亿美金的货物在海上漂，害得全球供应链大乱。

         如今将近半年的时间过去了，首尔中央地区法院对韩进主要资产的处分进入尾声，法官 ChoiUng-young 表示，“韩进海运重要资产的出售大致上已经结束，现在是时候宣布韩进的命运了”。 青岛进口代理了解到法院评估该公司继续经营的价值低于清算价值，决定终止韩进海运的接管程 序，保留两周的期间给债权人、其他当事人申诉的机会。
         韩进海运无预警倒闭，给业界造成极大的麻烦与混乱，但也稍微缓解了运费低迷的情况，青岛进口代理了解到日本海运中心数据显示，去年 12 月美国–亚洲航线平均运费费率，比 7 月韩进海运破产之前成长了 15%，而韩进海运部分的客户转向其他韩国、日本业者，使日本邮船（NipponYusen）2016 年 10 月至 12 月这一季税前实现获利，同时日本另外两大航运巨头川崎汽船（KawasakiKisen）、商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）损失也较往年小。
         比起日本业者，从韩进海运倒台中获益最大的可能还是现代商船（青岛进口代理：Hyundai MerchantMarine Co.），去年 11 月现代在釜山港的货物量飙涨了 26%，日经还认为，韩进海运退出市场，使现代商船在韩国同业中几乎没有敌手。
         现代商船现在是韩国航运业当之无愧的“一哥”，不过这家公司近来状况也不太妙，在现代商船数季亏损难止之后，1月底获得韩国国有的融资公司Korea Shipping Company 的援助，规模高达 6.6 亿美金。
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