青岛报关行:中国港口整合大幕已经揭开

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         2017年3月，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部将从优化港口总体布局、推进港口资源整合、推动港口转型升级等方面推动港口供给侧改革。以遏止港口行业大而不强、产能过剩、同质化严重等问题日益凸显的情况。青岛巨晖—一站式进口代理青岛报关行 咨询电话：电话：18354281898（同微信）

         从目前的格局来看，多地港口集团已经整合成功。2015年8月，浙江省海港集团挂牌成立，并将以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行大整合，进行统一运营。
          2017年5月22日，酝酿已久的江苏省港口集团有限公司在南京正式挂牌成立。省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江等沿江沿海八市国有港口企业，已经整合并入江苏省港口集团。新集团总资产900亿元左右，净资产300亿元左右。
我们可以看到，中国港口整合大幕已经揭开，未来港口之间将出现新的竞争格局。十九大召开之后，为了资源的更优配置、协调地域经济均衡，“一省一港”或将成为中国港口目前的格局。青岛巨晖—一站式进口代理青岛报关行
          而对于拥有七个沿海港口，同时拥有日照、烟台、青岛三个3亿吨港口的山东来说，港口整合备受关注。
          10月18日，山东省国资委副主任樊军公开表示，山东将统筹省内机场、港口等基础设施领域国有资源，打造大型企业集团。日照市委则在日照港召开会议，要求加快推进市域内港口资源整合，实现资源共享、优势互补，全力打造全球重要的铁矿石分拨基地、全国重要的原油进口中转储运基地、全国最大的粮食进口分拨基地、全国最大的木材木片进口基地和全国重要的集装箱中转基地，提升港口核心竞争力。
         青岛报关行此前也分析，山东港口整合按兵不动有几大原因：一是就码头资产盈利水平而言，青岛港遥遥领先其他山东境内港口，也远超其他港口的利润之和；二是众港口集团盈利水平不甚理想；三是看似青岛港、日照港、烟台港的内部竞争很激烈，但是实际都是都守住了自己的业务；四是外资、民资、央企投资码头在山东省独树一帜。
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