出口中东利比亚委内瑞拉报关代理注意要征收战争风险附加费啦！
达飞警告：开始征收中东战争风险附加费
全球第四大集装箱公司CMA CGM将对运往中东的货物征收每teu 36美元的战争险附加费。这家法国航运巨头表示，由于过去两个月伊朗水域附近发生6起油轮袭击事件，导致保险成本不断上升。从7月5日起，阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯(达曼和朱拜尔)、科威特和伊拉克之间的所有贸易航线征收附加费。而美国和中国将从8月1日起加收附加费。
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CMA CGM加入了X-Press Feeders的行列，警告客户中东地区的运输成本会增加。在上周给客户的一份报告中，X-Press Feeders详细介绍了自己的战争风险附加费计划。据信，其他船公司也可能效仿。
日本邮船公司（Nippon Yusen Kaisha, NYK）的滚装船部还对所有通过霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和阿曼湾（Gulf of Oman）的船舶征收每立方米2.8美元的战争险附加费，从7月24日起生效。
出口中东利比亚委内瑞拉报关代理注意要征收战争风险附加费啦！
新加坡集装箱航运咨询师安迪.莱恩（Andy Lane）在评论CMA CGM的消息时表示，如果附加费持续一段时间，中东地区的班轮模式可能会发生转变。
莱恩说：“如果溢价很高，而且持续下去，那么它就会把一些新的优势传递给索哈尔等港口，在一定程度上也会把Fakkan港的优势传递给杰贝尔阿里港或阿布扎比港。”
额外的保费已经对该地区油轮的交易产生了重大影响。墨西哥湾外运输的附加保险费目前设定在0.125%至0.25%之间，这使得1亿美元的超大型集装箱货轮的附加保险费高达25万美元。
出口利比亚注意！赫伯罗特发布征收战争风险附加费！
由于利比亚的紧急情况，船公司赫伯罗特将调整其对所有从利比亚港口出口和进口货物的战争风险附加费(WRS)。
•收费标准：100美元/TEU
•生效日期：2019年7月17日
赫伯罗特在声明中表示:“如果利比亚局势有所改善，我们将考虑免除或减轻上述附加费。” 青岛巨晖-出口报关代理
业内性分析专家称，利比亚国内战若再开，考虑到冲突各方实力势均力敌的背景，战事可能旷日持久，此前，美、英、法、意和海湾阿拉伯国家已经联合请求利比亚国内各方保持“克制”，并接受联合国的调停斡旋。
联合国秘书长利比亚问题特别代表加桑·萨拉姆5月份向安理会通报利比亚局势时警告说，利比亚正濒于全面内战的边缘。
MSC征收委内瑞拉战争风险附加险
据了解，由于委内瑞拉国内局势混乱，全球第二大船公司MSC6月9日向客户表示，将对运往政治动荡的拉美国家的货物征收附加费。
MSC在给客户的一份报告中表示：“在与委内瑞拉有关的制裁措施实施之际，以及该国持续的政治动荡，MSC正在对来自全球目的地的货物征收战争风险溢价附加费，并将立即生效。”但没有具体说明，将向前往委内瑞拉的客户在不同航线市场收取多少额外费用的标准。
路透社（Reuters）最近报道称，现在由马士基（Maersk）所有的汉堡南美（Hamburg Sud）和总部位于迈阿密的King Ocean Services为委内瑞拉的货运增加了每集装箱1200美元的附加费。青岛巨晖-出口报关代理
在此提醒广大货代货主，有货物出口到中东、利比亚、委内瑞拉需要注意了，一方面注意货物运输成本增加和货物延迟可能、另一方面必要的时候购买保险。
一般附加险别
一般附加险别不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保平安险和水渍险的基础上，根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。
特殊附加险
1、战争险
凡加保战争险时，保险公司则按加保战争险条款的责任范围，对由于战争和其他各种敌对行为所造成的损失负赔偿责任。战争险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保基本险别的基础上加保。其保险责任到货物卸离保险单所载明的目的港卸离海轮为止。若海轮到目的港后货物未卸船，最长期限则为海轮到达目的港当天午夜起算满15天。
2、罢工险
罢工险是在投保海运货物保险的基础上加保的特殊附加险，它只承保罢工行为所致的被保险货物的直接损失，如因罢工行为使货物无法正常运输装卸导致的间接损失，保险人不负责赔偿。罢工险的保险期限与海运货物基本险相同，即以“仓至仓”条款为准。
假如，被保险人在投保海运货物基本险的基础上已加保战争险，还要再加保罢工险，按国际保险市场习惯，不需另行缴付罢工险的保险费。如只在投保基本险的基础上 加保罢工险，则需按战争险费率缴付保险费。
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